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霍尔元件在电子刹把上的作用以及如何改装?

返回列表 来源:华芯霍尔元件 浏览:0 发布日期:2019-03-05 13:58:07【

刹把原理解密: 刹把泛指控制车类的制动手把。

一般指的是轻型车辆,比方电动车等。 刹把的效果就是当刹车时,控制器检测到刹车信号,不管在什么状态下都断开电机供电,分为:机械常开刹把,机械常闭刹把,电子常高刹把,电子常低刹把。

电子刹把是选用开关型霍尔元件的,所以有3条引线:电源(赤色5V),信号,地(黑色)。在不刹车时有输出凹凸之分,所以叫常高,常低。 现在市场上常用电子常高刹把。

机械刹把的缺点是防水性能不好,长期运用易发作触摸不良,可靠性低,一般运用一年多,但价格便宜; 电子刹把防水性能好,长期运用不会有触摸不良现象,但价格稍高,刹把有长线 (1200MM)和短线(450MM)之分,与不同车型配套运用。

电子刹把供电电压范围为:4.5V-24V(与电机霍尔电压相同)。

机械常开刹把和电子常高刹把都可以直接并联工作的(或门),而机械常闭刹把则串联工作(与门),电子常低刹把则用附加电路(电子开关线路)工作。

怎么改刹把?首要,需知电子刹把与机械刹把的区别: 电子刹把的刹车开关是由霍尔元件和磁钢组成的,其原理和无刷电机的霍尔相同,都是开关型的,霍尔元件靠感应磁钢的方位来输出凹凸电平信号,如捏住刹把后,霍尔元件和磁钢方位对应精确,输 出高电平信号,信号驱动控制器内部的电子开关电路 (NPN三极管组成),将转速信号与地旁路.还有一种是捏住后输出低电平信号,它驱动控制器内部由PNP三极管组成的电子开关电路, 将"转速信号"与地旁路,机械刹把就很好理解了,内部就是一个"常开开关",捏住刹把后开关闭合,将转速信号与地旁路,还有一种是常闭开关的刹把,由于现在市面上不常见了,就不介绍了。

霍尔电子刹把的车子改为机械刹把的车子方法: 即把机械刹把的两根线(没有正负之分)其中一根线接信号线,另一根接负极线就可,红5V不用,其原理为: 机械刹把两根线接在了控制器内部三极管(以常用的NPN电子开关电路为例)的集 电极和负极上,由于集电极上就是控制器的转速信号通过的当地,即:机械刹把 开关一闭合,就将转速信号与地(负极)旁路了。 高电平:向控制器刹车线里边输入电压信号,控制器里边的电子开关导通,刹车动作。 低电平:控制器刹车线向外输出一个电压信号,通过刹把开关,闭合后,信号倒地,刹车动作。

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