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霍尔元件在电子刹把上的应用

来源：华芯霍尔元件浏览：0 发布日期：2019-11-07 13:57:20【大中小】

电子刹把它一般指轻型车辆，如电动汽车。刹把的效果就是当刹车时，控制器检测到刹车信号，不论在什么状态下都断开电机供电，分为：机械常开刹把，机械常闭刹把，电子常高刹把，电子常低刹把。

电子制动手柄为开关式霍尔元件，有3个引线：电源（赤色5V）、信号、接地（黑色）。当不制动时，输出有凹凸两种，所以称为常高常低。现在市场上一般运用电子高刹把手柄。

机械刹把的缺陷是防水功能差，简单长期攻击和接触，可靠性低，一般运用一年多，但价格便宜；电子刹把具有杰出的防水功能，长期运用不会有不良的接触现象，但价格稍高，刹把分为长线（1200 mm）和短线（450 mm），并与不同类型的车辆匹配。

电子刹把手柄电源电压规模为4.5V~24V(与电机霍尔电压相同)。

机械分闸和电子高闸能够直接并联（或门）作业，而机械闭闸能够串联（带门）作业，电子低闸能够与附加电路（电子开关电路）作业。

我怎样改动刹车呢？首先，我们需求了解电子刹把手柄与机械刹把手柄之间的区别：电子刹把手柄的刹把开关由霍尔元件和磁钢组成，其原理与无刷电机的霍尔相同，所有这些都是开关式的。霍尔元件经过感应磁钢的方位角输出凹凸级信号，如夹紧刹把手柄，霍尔元件和磁钢方位精确对应，输出高电平信号。信号驱动控制器(由NPN晶体管组成)内部的电子开关电路，其将速度信号与接地旁路组合在一起。另一个是在捏住低电平信号之后输出低电平信号。它驱动由控制器内部的PNP晶体管组成的电子开关电路，很简单了解"速度信号"和接地旁路。里边是一个"常开开关"。握住刹把手柄并封闭开关。速度信号和接地旁路也是常闭的开关刹把，由于现在市场上不常见，因而不引进它。

霍尔元件电子刹把改为机械刹把：机械刹把两根线中的一根与信号线衔接，另一根与负极线衔接。不运用赤色5伏。其原理是机械刹把将两根导线衔接到控制器内部三极管的集电极和负极（以常用的NPN电子开关电路为例）。集电极上是控制器速度信号经过的地方，即一旦机械刹把开封闭合，速度信号被旁路到地上（负极）。低电平：刹车线控制器对外输出电压信号路过刹把开关，封闭后信号倒地，刹车动作。高电平：将电压信号输入控制器的刹把线，打开控制器中的电子开关，刹车动作。