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霍尔开关在汽车随动转向大灯传感器中的应用

返回列表 来源:华芯霍尔元件 浏览:0 发布日期:2020-12-02 08:17:57【

车灯在构成汽车的众多配件中,起着极其重要的作用,对车辆的行驶安全起着关 键性作用,而常见的汽车大灯是没有可调节角度装置的,即是说汽车大灯的照明角度是固 定的、不可变的。因此夜间行驶进入弯道时,往往会在弯道内侧出现“盲区”,也就是未照明 区域。部分的交通事故就是在驾驶员未能发觉盲区的情况下而发生的。

为了解决这个照明缺陷,人们发明了随动转向大灯。随动转向就是指车灯能够不断对 汽车大灯进行动态调节,保持与汽车的当前行驶方向一致,以确保对前方道路提供最佳照 明角度,给驾驶员提供最佳的可见度,从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。这在弯道转向 时更具优势。但目前的随动转向大灯,除了极小部分的高档车型有此功能以外,其他大部分 的车辆并无此功能,因为其结构过于复杂,制造成本过高,并且不同车型的车灯互不通用, 造成了难以普及的现状。

车前大灯一般分两组,一组是光效分散的,主要是照的宽,照不远;另一组是光效 集中投射的,照得很远,多用于远光灯;所以灯具总成设计分成远光(投射)和近光(照宽)两组,使灯光具有不同功能。车大灯的设计都在车前方,而车灯的照度也集中在车前方,灯光是距离越长越宽,越短越窄的,(尤其是车前三米范围内),导致车前外则的区域光亮度不足,也是通常所说的车前余光不足。晚上行车时,车辆在转弯的时候,驾驶员视线只能在车 灯光的范围内,在车转向而灯光未能到达的光盲区,如有障碍物,就不能及时发现,会造成意外。

通常,汽车上安装的大灯具有固定的照射范围,当夜间汽车在弯道上转弯时,由于车轮和灯光不能同步转向,无法调节照明角度,常常会在弯道内侧出现“盲区”,极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。

一种汽车前大灯随动转向传感器,包括摇臂组件和感应组件,摇臂组件与感应组件连接;摇臂组件包括摇臂和球头连杆,摇臂和球头连杆连接;感应组件包括壳体、PCB板、磁铁和铜轴,PCB板、铜轴设置在壳体上,磁铁设置在铜轴靠近PCB板的一端;PCB板上设置有霍尔开关,摇臂组件通过转动铜轴与磁铁使PCB板上的霍尔开关产生不同的电信号。

摇臂组件和感应组件相互配合工作,当汽车转向时,摇臂组件会跟随与之连接的汽车零部件运动,同时感应组件中的元器件也会随着摇臂组件一起运动,感应组件中的磁铁和PCB板中的霍尔开关产生霍尔感应,从而产生电信号输出给相应的装置,然后使汽车前大灯随之转向。

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