霍尔开关在点火开关中的应用
航空活塞式发动机要解决空中安全，就必须使发动机工作稳定，不熄火，进一步其更重要的一点是发动机点火问题，为了使航空活塞式发动机更好解决空中安全问题，一般采用双点火，即一个气缸设置两套点火装置，并且根据时间要求同时点火。
传统的双点火的做法采用双凸轮点火开关或分点设置点火开关，但这两种点火开关都存在一定缺点，如双凸轮点火开关是触点式点火，容易产火花使触点烧坏，存在一定的故障隐患；而分点设置点火开关的缺点是：如果用在两缸水平对置发动机上，除了不好安装外，同时也不好调整，容易造成发动机工作不稳定，功率下降，若为多个气缸的就更难安装。
包括霍尔开关安装座和两个相互平行重叠且独立设置于霍尔开关安装座内的安装槽内的霍尔开关，霍尔安装座的下端设置有机匣，机匣内设置有磁铁固定环，磁铁固定环的中心部分设有与发动机曲轴相适配的安装孔槽，磁铁固定环内镶嵌有磁铁 ，重叠式双霍尔开关点火开关还包括点火器、信号线、高压导线和低压直流电源线，每个霍尔开关均单独通过一条信号线与点火器相连接，点火器与所述低压直流电源线相连接，点火器上均通过高压导线并联着两个火嘴帽，火嘴帽上设置有火嘴，火嘴安装于所述发动机的燃烧室内，此连接方式可确保两个霍尔开关可单独将信号传输至与其相连接的所述点火器上，而不会相互干扰，防止其中一个霍尔开关或因共用一条信号线时发生故障而导致所述点火器无法正常工作的情况，从而提高了可靠性，另外每个所述点火器均并联着两个安装在火嘴帽上的火嘴，从而可使本装置同时进行双点火工作，提高安全性和可靠性。
将磁铁固定在所述磁铁固定环上，在发动机曲轴的带动下，磁铁随磁铁固定环按箭头顺时针方向转动，当磁铁转到了与霍尔传感元件安装座的两个霍尔时，便产生电信号，电信号通过信号线触发点火器内的所述可控硅，接通一次升压的高压电，经高压包升压，可点燃 汽油混合气的高压电经所述高压导线送到安装在火嘴帽上的火嘴，从而完成点火。
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