霍尔开关在数字式汽车速度表中的应用
目前，汽车上普遍使用传统的指针式速度表，其工作原理是基于“涡流”的电磁传感器，它存在低速界限、测速不准确等缺点，很难满足高档汽车的要求。采用霍尔集成传感器，晶体稳频时钟电路，低功耗CMOS集成电路，研究成功霍尔数字式汽车速度表，解决了实用中的问题。
工作原理
霍尔数字式汽车速度表由五部分组成:
1.霍尔开关传感器
它由磁钢、霍尔开关(集成电路)和电平转换为电路组成。其作用是将汽车速度转换为电脉冲，经电平转换，产生与CMOS集成电路兼容的周期性脉冲信号，即输出数字量。
2.时基信号发生器由晶体多谱振荡器和两级分频器组成
前者是CMOS与非门、石英晶体、RC元件组成的并联型晶体多谐振荡器，产生32.768kHz 频率稳定的方波信号，另外，由于CMOS 集成块内部电路的作用，致使同时兼有14位串行二进制计数器(一级分频)，又经5进制计数器，实现两级分频，然后经3输入端或非门，输出1s的时钟脉冲，作为记时基本单位。
3.控制电路
它由选通门、双单稳态触发器和施密特延迟电路组成，产生寄存信号、清零信号和计数信号，其作用是配合时钟脉冲，使时钟脉冲一方面可在规定时间(1s)内，当霍尔开关传感器有脉冲输出时打开选通门，另一方面还可在每次计数之前，通过控制电路对计数器进行清零，实现对速度表计数、寄存(显示)和清零控制。
4.计数译码显示
在1秒内完成4位数的计数、译码和显示(不断清零)，使数码管显示汽车速度。本速度表留有较大余地，其最大显示可达999.9km/h。
5.电源电路由三端集成稳压器和RC元件组成
将输入的车内蓄电池+ 12V变为+ 5 V稳压输出，作为速度表中CMOS集成块的VDD。
霍尔数字式汽车速度表测速的工作过程如下:当霍尔开关传感器产生与汽车速度成正比的脉冲，经晶体管电平转换，输到选通门，该门每隔1/4s打开1 s，各计数器开始计数，过后，控制电路发出寄存脉冲，将1 s内计数的结果，输到各寄存器内，数码管显示这一计数结果。经过近1/8s 后，控制电路又发出清零脉冲，使计数器清零，这时数码管仍显示上一次计数的结果。又经过近1/8s后，计数脉冲来到，各计数器又开始计数。在5/4s中，计数占1s，寄存、显示仅占1/4s。这样，不断计数、显示和清零，速度表显示的数字量即为汽车速度。如将电路稍加改变，还可作量程为10kHz的数字式频率计。
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